当汽车从出行工具向智能科技单品转变，消费者买车，不只看重车辆本身的价值，产品背后的附加服务价值成为越来越重要的考量。

在此背景下，近日特斯拉在北京来广营特斯拉中心举办“T-talk”线下分享讨论会。本次“T-talk”以“特斯拉的汽车行业服务革命”为主题，深入讲解了特斯拉如何着重优化售后服务体验。

据数据统计，近一年来，特斯拉在中国的售后服务问题在线解决率为89%，400客服3秒接听率为89%，售后服务中心一次性修复率为97.4%，用户反馈满意度持续超过98%。在这场全行业参与的服务变革中，特斯拉的方式提供了新的思路，将共同提升用户的体验、打破传统模式桎梏。

据记者了解，特斯拉的售后服务体系可以分为四大模块：实体服务中心、自营/授权钣喷中心、虚拟服务中心、400客户服务。目前，特斯拉的实体服务中心在中国开设了111家，覆盖58座城市。特斯拉自营钣喷中心已经在中国开设了10家，覆盖10座城市；授权钣喷中心开设111家，覆盖68座城市。

钣喷中心方面，特斯拉拥有高品质设备，提供维修车辆外观钣金件、车体车架主结构等一系列维修服务。车主遇到常见的剐蹭损伤，可以直接前往钣喷中心维修养护；特斯拉虚拟服务中心是强大的车辆数据分析团队，可通过智能化的后台、远程诊断技术和移动服务，提供在线解答、预约维修和移动服务。

特斯拉400客户服务是联系各个环节的桥梁，7*24小时在线，提供道路救援等业务支持。

在完善的基础架构之上，特斯拉的售后服务为用户提供远程诊断、线下维修、移动服务等选择，以400客服为纽带覆盖多种服务场景，为用户带来最优解决方案。

值得一提的是，如果车主不方便到店，特斯拉还可提供移动服务（MobileService），就近特斯拉中心的技师会携专业工具快速到达指定地点，为车主实地解决问题。

特斯拉方面向记者透露一个真实案例。今年6月份，特斯拉车主沈女士开着特斯拉Model3与丈夫在沿海某岛上自驾游，没想到右前轮突然爆胎。沈女士拨打特斯拉400客服求助后，特斯拉当地救援经理亲自带着备胎，赶最后一班船次上岛为沈女士换好了备胎，帮助沈女士节省了自行前往修理厂检查的费用。

特斯拉服务的基础是一系列颠覆性的创新和客户满意度至上的理念。与传统的经销商模式不同，特斯拉采用直营模式，价格透明，所有特斯拉维修项目和配件价格统一，不会出现“一店一价、一车一价”的情况。

通过直营模式，特斯拉为车主降低了购车、使用和时间三大成本成本。同时，特斯拉也以高度集成化的设计思路、软件驱动硬件的智能产品、全面空中升级的技术能力，颠覆着传统汽车服务，开创着汽车领域服务新常态。