今日早盘，A股低开震荡调整，创业板指走势较弱，跌逾3%。盘面上，银行、钢铁、锂电池、有色等板块涨幅居前，酿酒、医疗保健、化纤、电子消费等板块跌幅居前。北上资金净流入约29亿元。

国家统计局今日公布的最新数据显示，1月—2月生产汽车385.5万辆，增长89.9%，其中，新能源汽车31.7万辆，增长395.3%。而稍早中汽协公布的数据显示，2月份，新能源汽车销售11万辆，同比增长5.8倍，已连续8个月刷新当月历史记录。而今年前两个月，新能源汽车销售28.9万辆，同比增长3.2倍。

强劲的产销数据，刺激新能源车产业链持续活跃，特别是细分锂电池板块，走势最为强劲。纳川股份早盘大涨逾16%，红星发展、德新交运、新纶科技等强势涨停，盛新锂能、石大胜华、格林美等也纷纷逆市走强。

中汽协数据显示，2021年2月，我国动力电池装车量5.6GWh，同比上升832.9%，其中，三元电池共计装车3.3GWh，同比上升538.6%;磷酸铁锂电池共计装车2.2GWh，同比上升2826%。碳酸锂是锂电池生产所必须的原材料之一，受疫情及销售暴增的双重影响，目前碳酸锂处于供不应求状态，从2021年年初到现在，整个供需的缺口大概是在20％到25％左右。 

生意社数据显示，截至上周末，国内电池级碳酸锂市场均价为每吨83500元，一周时间每吨上涨了6000元，四个月时间现货价格已经翻倍，几乎隔天就要调涨一次。据悉，本轮碳酸锂价格上涨主要是由于供需两端不平衡所造成的，从供应角度来看，矿石资源紧张也是导致了这一次锂价上升的主要因素之一。

为了保障供应链安全，各汽车厂商也不断增大对锂电池上游的投资力度。据报道，特斯拉已经与全球不同地区的多家锂矿展开合作。总部位于英国伦敦的矿业公司萨凡纳资源公司也正计划开发欧洲西部的第一个大型锂矿。投资增大带来的供应提升将在一定程度上缓和需求面的压力。

国内A股相关上市公司也积极布局锂矿资源。盛新锂能在2020年底建成了碳酸锂2.5万吨/年、氢氧化锂1.5万吨/年生产线。同时新建3万吨氢氧化锂项目，其中首期年产2万吨氢氧化锂项目于2020年开工建设。

天齐锂业在投资者关系活动记录表中披露，公司2020年碳酸锂产量超过7万吨，预计2021年碳酸锂产能可达12万吨/年。而在澳洲奎纳纳工厂的“年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目”计划于2022年第四季度达到设计产能。

更早前，比亚迪于2018年在青海盐湖布局磷酸铁锂资源开发，用于动力电池产业链。宁德时代为保障公司上游锂矿资源供应，亦于2019年对澳洲公司Pilbara进行了战略投资，公司同时与德方纳米等锂离子材料制造企业有合作关系。

安信证券认为，目前大量电池企业布局磷酸铁锂路线，扩产规划积极，产能放量将驱动磷酸铁锂需求提升。而根据主流矿山及盐湖扩产规划，预计2021年供给侧增量有限，碳酸锂市场将持续呈现结构性紧缺。碳酸锂生产商库存持续去化，已处于近年低位，将助推碳酸锂价格上涨。