又是关灯吃面的一天，行情什么的就不多说了，关于后市的观点之前已经说过好几遍。

今天跟大家聊聊估值，为什么按照传统的估值方法来看，传统的新能源汽车敢这么贵？

所谓估值，就是给一个企业的定价过程。

比如腾讯一年能赚1000亿元，但是它的市值有4.6万亿人民币，这代表市场觉得它值这么多钱，或者说觉得它在倒闭前能赚到这么多。

如果说给企业定价有点抽象，那你有没有想过给你自己定个价？

比如说，你现在每年赚100万，你还能搬砖40年，如果收入不变的话，你现在的“市值”应该是4000万。

然而，现实情况远没有那么简单。

首先你的收入想要40年都保持在100万一年就很难。

你可能遇到个大的机会一年赚了1000万，也可能中年失业，连续好几年只能赚到小几十万。

不仅要看你每年能赚多少钱，还要看你的做什么的，收入构成是什么样的，所处行业是朝阳还是夕阳。

最后你会发现，即使是你最了解的自己，都几乎不可能做个准确的定价。

所以，再去看一家企业，你就会发现想要买在合理的价格到底是有多难。

为什么最近的新能源汽车敢这么涨，以及之前的科技、医药，看市盈率简直能亮瞎眼睛。

新能源汽车现在的交付量还不及传统车企的一个零头，但是特斯拉已经成为世界上市值最高的汽车公司，并且把第二第三名甩得很远。

这是因为现在市场相信，今后新能源汽车取代传统汽车指日可待。

那么，按照一个简单粗暴的逻辑，用传统车企现有的规模，叠加科技企业的利润率，来算特斯拉的价值。

传统汽车的利润率是很低的，很大一部分利润都被各级经销商吃掉了。

最后的结果，就是市场认为特斯拉虽然现在不怎么赚钱，但在未来可以赚到很多钱。

大家更多的是把一个未来的预期，提前挪到现在来看待这个企业。

这就有点像一些还在读书的清华北大学生，虽然现在还在拿家里的生活费，但大家愿意相信他毕业后能年薪几十万上百万。

市盈率这种估值方法，更多适用于稳定传统的行业，对于指数型增长的公司并不适用。

我们现在所处的时代也和之前并不一样——前所未有的超低利率以及头部通吃的垄断利润。

这两者更是加速了市场对高科技企业的追捧。

但是昨天我也说了，行情走到这个地步，如果我手里有特斯拉、理想蔚来的股票，我会考虑减仓稍微观望一下。

任何一个人在成长的过程中都不会是一帆风顺，一家企业更是如此。

现在大家对未来的预期太乐观了，政府对巨头的反垄断，以及高科技企业的增长速度，都是风险。

所以，炒股其实是很难的，选到一家好的公司，很多时候七分运气三分实力。

能不能等到这个企业真正成长起来，那就更是考验耐心的一件事了。