2020年1月10日，是近年春运的第一天。近年来铁路春运压力巨大，不少人由于难买票，渐渐地开始选择其他方式过年回家，其中就有很大一部分人开车回家。

在1月10号当天，交通运输部、公安部、应急管理部、全国总工会、共青团中央和自治区政府在南宁联合启动2020年春运“情满旅途”活动，广西收费站根据道路车流量情况对人工收费口和ETC收费口进行适当的增减，目的就是为了尽可能保证春运期间自驾返乡的人旅途顺畅。

提到ETC，在2019年底就被要求达到90%以上的覆盖率，在2020年的第一天，取消的省界收费站数量就达到了400多个，种种迹象表明，ETC取代人工收费已经成为既定的趋势。但是，ETC一经普及，却遭到了不少人的质疑，甚至很多人宁愿在人工收费口排着长队，也不愿去顺畅的ETC收费口，这是为什么呢？

ETC出现的问题：

1.信息盗用

如果你身边有在银行工作的朋友就会知道，每年各大银行都会推出优惠办理ETC的活动。不仅如此，ETC一次储值可以省下很多次人工收费的等待时间，种种优惠吸引着车主们主动办理ETC。

但是很多人却发现，自己所提供的行驶证已经被办理过ETC了，不能再次使用。还有一些租车行的老板也表示，有不少的车莫名其妙被办理了ETC，能查到的还好解决，一些查不到办理人信息的车由于提供不了办理人的手机验证码根本无法解绑。

2.扣费信息延迟

不少车主称，在1月1日ETC全国并网之后，收费情况不会像之前一样能在收费站实时看到了。基本上要在一两天之后才能收到银行发来的缴费明细，对于一些经常跑长途的司机来说，对照银行账单是否扣费有误是非常麻烦的。

3.多次扣费通知

实行全国并网后，很多车主收到的缴费信息不再是收费总额了，而是会收到几条甚至几十条的收费信息，跑一趟下来，根本不知道花了多少钱。再加上缴费金额无法实时显示，如果多被扣费了也是很难看出来的。

4.路费不降反升

正常来讲，车主使用ETC缴费，是可以享受95折优惠的。但是却有不少人指出，以前10块钱的过路费，现在变成了好几十元，感觉不知不觉中就被ETC多扣了很多钱，以后可不敢再继续用了。

总而言之，目前车主们反馈的问题好像形成了一个循环：扣费时不能实时看到缴费记录，总感觉被ETC多扣了钱，但是只能在一两天之后看到不显示缴费总额的信息，想查却不知道从哪下手。

交管部门进行了回应

1.路费上涨

以前的高速收费都是按照最短路程收费，ETC普及后，对路程的测算更加精准，所以今年开始，可能会出现路费上涨的情况，这属于正常现象。其中，货车的收费标准已经不再按照重量而是依据轴数来定，也就是说在满载情况下，收费变动不会太大甚至降低，但空车的费用会大大上涨。

2.多次小额扣费现象

针对这种现象，捷通公司有关负责人回复称，2020年全国高速公路陆续将调整计费方式，全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计（收）费模式”。目前应该是没有办法立即恢复到总金额模式，只能等待不断的优化。

3.车辆被注册现象

对此有关部门指出，正常情况下办理ETC应该是车主携带本人身份证、行驶证和银行卡或是代办人带上自己的身份证和车主三证才能办理，至于为什么有被盗用的情况，不得而知。如果出现这种现象，车主应该及时向捷通客服或网点反馈，如果确定有错，需要在10个工作日内进行解绑、修改车牌，逾期不处理的话后台才会强制注销。

对此，不少网友也对回应提出了疑问：难道以前计算不精确现在就要多收费了么？还有很多货车司机表示：新的规定对货车太不友好了，空车和满载一样收费，就算安装了ETC，还是要走货车道进行称重，并没有多便利。

小编认为，ETC的普及处于初步落实阶段，难免会出现一些问题，针对ETC收费系统并网运行后出现的一系列问题，相关部门表示正在研究解决，近日召开新闻发布会进行回应。普及ETC是必然趋势，我们也期待未来的改进与变化。

综编自青秀检察，绥化晚报社，水兽。