二季度业绩：营收增加的同时亏损扩大
特斯拉的营收主要来自汽车业务、发电和储能、服务及其他等三项业务。
汽车板块总收入二季度营收贡献最大，总收入为33.57亿美元，占比83.9%。收入增长，主要是归功于Model 3车型交付与汽车毛利率改善至20.6％（GAAP准则下）。
特斯拉汽车业务包括汽车销售、汽车租赁两项业务。其第二季度汽车销售业务营收31.18亿美元，较同期的20.14亿美元上涨54.82%;来自于汽车租赁业务的营收为2.40亿美元，较去年同期的2.73亿美元下降12.09%。特斯拉第二季度整车业务的毛利率为20.6%，与去年同期的27.9%相比下滑了7.3%。
发电和储能板块二季度的营收为3.74亿美元，占总营收的9.3%，同比增长了30.31%，环比减少了9%。同比增长主要是由于特斯拉的储能部署答复增长，而太阳能部署下降。与一季度相比，能源存储部署的减少是由于第一季度在南澳大利亚完成129兆瓦时的大型部署而获得的收入确认。特斯拉二季度发电和储能业务的毛利率为11.8%，较去年同期的28.9%相比下滑17.1%。
来自特斯拉的服务及其他业务板块的营收为2.70亿美元，占总营收的6.7%，同比增长了25%，主要是由于二手车的销量有所增长。
尽管从营业收入来看，特斯拉的表现似乎不错，另一方面，亏损也却是进一步扩大。二季度的净亏损达到了7.4亿美元，一季度亏损为7.85亿美元，较去年同期的4.01亿亏损，大幅增加了45.8%。虽有持续的亏损，但特斯拉重点提到了Model 3车型的产能提升计划。特斯拉计划到今年三季度实现55000辆Model 3累计产量，平均周产能为4230辆。在八月底，Model 3的产能预计将提升至6000辆/周。
本次营运资本也得到了不错的改善，经营现金流降低至约1.3亿美元，环比改善67%，同比改善35%。累计自由现金流为27.8亿美元，其中本季度净现金及等价物流出减少至约4.4亿美元，环比减少41%，同比减少52%，可见烧钱速度见缓。
预计，2018年资本支出将小于25亿美元，远低于2017年的34亿，主要是由于新发展策略的改变：通过增长现有生产线的生产能力来提高产量，从而节约了原计划增加新生产线的现金支出。
二季度汽车交付一改颓势 环比增加36%
特斯拉在二季度生产了53,339辆汽车，较一季度的34,494台（包括24,728辆Model S/X和9，766辆Model 3）环比大幅增加55%。同时二季度交付了22,319辆Model S/X以及18,449辆Model 3，共40,768辆车，较一季度的29，997辆车，环比增加36%。
此次产能的大幅提升，主要归功于了号称平民神车的Model 3产量的大幅提升。
外界对于特斯拉最为关注的也是特斯拉的产量持续达标的能力以及盈利能力。此次Model 3不仅毛利率从一季度的负值小幅转为正数，公司预计三季度毛利率为15%，四季度接近20%；而且产量由一季度的9，766辆上升至本季度的28,578辆，交付量也由8,182辆上升至18,449辆。特斯拉还表示，二季度Model 3的周产量多次达到5000辆，相比于一季度末的2500辆提升了一倍。
扣除Model 3的数量，可以发现前两季度Model S/X的产量和交付量环比基本持平，不过CEO马斯克表示这两款车的交付速度会在下半年提速，维持全年交付10万辆的目标不变（目前Model S/X的周产能是2000台）。
考虑到二季度产能提升顺利，特斯拉还预计3季度将生产5到5.5万台Model 3，具体会在8月末达到6000台的周产量。
年内计划交付10万辆Model S和Model X
目前特斯拉基本已经达到了每周5000辆的Model 3的生产率，未来特斯拉将进一步提高产量，实现盈利能力和持续的成本效益。同时，由于交付系统的逐渐稳定，特斯拉预计在三季度的交付量将超过产量。
在Model S和Model X方面，由于已经完成调整交付流程，这两款车型的交付也会在今年下半年加速。虽然历史上大多数的交付均是在每个季度末完成的，不过今年内交付十万辆Model S和Model X的目标特斯拉仍旧未改变。
在能源方面，虽然特斯拉的储能容量持续改善，由于特斯拉专注自己的零售渠道，太阳能部署特斯拉应该会在今年下半年保持稳定。
在服务和其他业务领域的负利润率预计将会缩小，随着特斯拉的二手车销售、商品和配件销售，车身车间和其他付费维修中将会获得更多的收入，特斯拉对此收入预计将会大幅增长。在结构上，随着特斯拉的车辆租赁和所销售的车逐渐老化，二手车的销售也将成为特斯拉服务和其他业务的重要的构成部分。
对于此次二季报，可以从中出看出特斯拉对于今年下半年实现“可持续盈利”的目标更加有信心，但对于实现GAAP项目下的正向现金流还是没有十足的把握，只是有美好的期望，因此进一步融资需求是否可以避免还需要考察。
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